গোল্ডম্যানের প্রধান যুক্তি নিম্নলিখিত:

চীন এখন দ্রুত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, এই ধরনের পরিবর্তন অতীতে ঘটেছে, জাপান এবং অন্যান্য উন্নতঃ কারখানা অটোমেশন ডিগ ক্রমবর্ধমান শ্রম এবং স্থির খরচের মুখোমুখি হওয়ায় চীনে অটোমেশনের গতি অসাধারণ।

এন্টারপ্রাইজ অটোমেশনের গতি পণ্যের গুণমান এবং নির্ভুলতার জন্য বাজারের চাহিদা দ্বারা নির্ধারিত হয়, স্কেল অর

চীনের গাড়ি শিল্প একটি উদাহরণ। সাধারণত কথা বলতে গেলে, অটো শিল্পটি শিল্পের সমস্ত শিল্প রোবট (পারগম্যতা) অতি উচ্চ ডিগ্রী অটোমেশন হওয়া উচিত, প্রকৃতপক্ষে, চীনের নতুন গাড়ি ক

২০১৪ সালের অক্টোবর থেকে, উদাহরণস্বরূপ, নিসান (নিসান) ডালিয়ান কারখানায়, পারগম্যতা, রোবটের ৮৩% নিসান কারখানায় এটি ২০০৪ সালের মে মাসে খোলা নিসানের গুয়াংঝু হুয়াডু কারখানায় ৫৬ শতাংশ অনুপ্রবেশের তুলনায়।

দেশীয় অটোমোবাইল উদ্যোগ, যেমন Geely, Geely ধরতে চেষ্টা করছে, এই ব্যবসা একটি নতুন কারখানায় নিংবো, উদাহরণস্বরূপ, উত্পাদন প্রক্রিয়ায় যেমন স্ট্যাম্পিং, ঢালাই, পেইন্টিং, সক্রিয়ভাবে বিদেশী সুপার

গোল্ডম্যান স্যাকস বলেছেন, নীতিগত সমর্থনের কারণে চীনের কারখানাগুলি প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত আধুনি

চীনা নীতির সমর্থনকে বিবেচনা করে, আমরা বিশ্বাস করি যে "ভবিষ্যতের কারখানা" চীনে প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত বাস্তবায়ন হবে (যদিও এর অর্

যতদূর আমরা জানি, একটি সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন উদ্যোগ আলোচনায় রয়েছে এবং সরকার দ্বারা চীনের প্রাদেশিক পর্যায়ে একটি সরকার, শিল্প তহবিল স্থানীয় স্কেলে (20 বিলিয়ন ইউয়ান) বিনিয়োগ একটি প

তবে, যদিও উন্নত উদাহরণ রয়েছে, তবে এটি উপেক্ষা করা যাবে না যে চীনে সামগ্রিক অটোমেশনের স্তর বর্তমানে তুলনামূলকভাব

চীন এখনও একটি উত্পাদন কেন্দ্র, যা জিডিপির 30% উত্পাদন প্রতিনিধিত্ব করে, চীনা কোম্পানিগুলি শিল্প 4.0 সম্পর্কে গভীরভাবে আলোচনা করেছে, কিন্তু আমর

উদাহরণস্বরূপ, সাংহাইয়ের চীনা সুপার-বৃহৎ কম্প্রেসার নির্মাতাদের মধ্যে একজন উৎপাদন প্রক্রিয়ায় শিল্প ৪.০ প্রযুক্তি ব্যবহার শুরু করেছে, তবে বড

যদিও চীনের বর্তমান সামগ্রিক স্বয়ংক্রিয়করণ, শ্রম খরচ এবং উন্নত সংকীর্ণ তুলনায় কম, কিন্তু এটি এখনও উন্নত তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, তাই চীনা উদ্যোগের জন্য আমাদের বাজেট, তার মূলধন ব্যয়/আয়ের অনুপাত বিশ্লেষণ অনুযায়ী বা পরিপক্ক উন্নত একটি উত্পাদন উদ্য