• ব্রেক কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজেশন অপারেশন আরো পরিশ্রম সংরক্ষণ এবং আরামদায়ক করে, মানবীয় নকশা ধারণা উন্নত
• উন্নত বায়ু ফিল্টার, বায়ু প্রবাহ বৃদ্ধি: কম গতিতে ইঞ্জিন কম শব্দ, শক্তি আরো শক্তিশালী এবং ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন চক্র
• কিয়োস স্ট্যান্ডার্ড নির্গমন ইঞ্জিন, আরো পরিবেশবান্ধব
• ধাপে ধাপে পয়েন্টার ইনস্ট্রুমেন্ট, স্বজ্ঞাতভাবে স্পষ্ট, যখন গাড়ি ট্যাম্প তেল স্তর মিটার স্থিতিশীল বজায় রাখতে পার
• খোলা টাইপ উপর এবং নিচে পেডাল, ট্যাক্সিন আরও সুবিধাজনক এবং নিরাপদ করা
• স্ট্যান্ডার্ড প্রশস্ত দৃষ্টিভঙ্গি দরজা, পরিষ্কার দৃষ্টিভঙ্গি
• চেয়ার মানব-মেশিন ইঞ্জিনিয়ারিং নীতি মেনে চলে এবং ড্রাইভারের ক্লান্তি হ্রাস করে
• পৃথক পাশের রোলার কাঠামোর আকারে দরজা ফ্রেম
FD30 (T) II অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্ট প্রযুক্তিগত পরামিতি:
মডেল |
FD30 (টি) II |
|||
পাওয়ার ফর্ম |
ডিজেল |
|||
রেটিং লোড |
কেজি |
3000 |
||
লোড কেন্দ্রের দূরত্ব |
মিমি |
500 |
||
সর্বোচ্চ উচ্চতা |
মিমি |
3000 |
||
স্বাধীনতা উচ্চতা |
মিমি |
165 |
||
ফোর্ক আকার |
মিমি |
1070×125×45 |
||
দরজা কোণ |
ডিগ্রি |
আগে ৬ পরে ১২ |
||
সামনের দূরত্ব |
মিমি |
479 |
||
পিছনের দূরত্ব |
মিমি |
522 |
||
আকার |
প্রধান |
মিমি |
3770 |
|
মোট প্রস্থ |
মিমি |
1225 |
||
দরজা উচ্চতা উঠে না |
মিমি |
2075 |
||
নিরাপত্তা উচ্চতা |
মিমি |
2110 |
||
ফোর্কের উচ্চতা |
মিমি |
1077 |
||
ন্যূনতম মোড় ব্যাসার্ধ |
মিমি |
2460 |
||
ন্যূনতম সরাসরি কোণীয় স্ট্যাকিং চ্যানেল প্রস্থ |
মিমি |
4155 |
||
সর্বোচ্চ গতি (সম্পূর্ণ / খালি) |
কিমি / ঘন্টা |
20/20 |
||
সর্বোচ্চ উত্থান গতি (খালি / সম্পূর্ণ লোড) |
মিমি / সেকেন্ড |
430/420 |
||
সর্বোচ্চ আরোহণ |
% |
20 |
||
নিজের ওজন |
কেজি |
4360 |
||
টায়ার |
সামনের চাকা |
28 × 9-15-14PR |
||
পিছনের চাকা |
6.5-10-10PR |
|||
চাকা দূরত্ব |
সামনের চাকা |
মিমি |
1000 |
|
পিছনের চাকা |
মিমি |
980 |
||
অক্ষের দূরত্ব |
মিমি |
1700 |
||
ন্যূনতম পৃথিবী |
দরজা |
মিমি |
130 |
|
ফ্রেম |
মিমি |
165 |
||
মডেল |
গাছ 4C2 |
নতুন কাঠ A4D27 |
||
রেটিং শক্তি |
কিলোওয়াট |
39 |
36.8 |
|
রেটিং টর্ক |
এন · এম / আর |
157/1980 |
156/1800-2000 |
|
সিলিন্ডার সংখ্যা |
4 |
4 |
||
স্থানান্তর |
এল |
2.67 |
2.67 |
|
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা |
এলটিআর |
60 |
60 |
|
