প্রধান কোম্পানিপ্রভাব রোলার, উচ্চ গতির জলবাহী র্যাম্পিং মেশিন, চাকা বুলডোজার, ছোট রোলার চার সিরিজ বিশেরও বেশি পণ্য২০ বছর ধরে প্রাথমিক হৃদয়, ধারাবাহিকতা, সততা এবং প্রতিটি গ্রাহকের সেবা প্রদান করে এবং উচ্চ শেষ সংকুচিত যান্ত্রিক শক্তি ব্র

মনোযোগের কারণে পেশাদার! দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে, হাওয়ে হেভি ইন্ডাস্ট্রি প্রভাব চাপানো, জলবাহী র্যাম্পিং সিরিজের পণ্য গবেষণা ও উন্নয়নের উপর মন বাজার-ভিত্তিক, অভিজাত দল সহযোগিতার উপর নির্ভর করে, প্রযুক্তি গবেষণা ও উন্নয়ন দল পণ্য গবেষণা এবং ক্রমাগত পণ্য অপ্টিমাইজে "ব্যবহারকারীর সমস্যা, আমাদের বিষয়" ব্র্যান্ডের ধারণা অনুসরণ করুন, "বাজারে ভাল পণ্য নিয়ে আসুন" ব্যবসায়িক ধারণা অনুসরণ করুন এবং শিল্পীদের আত্মাবিক্রয় ফোন:

　　ডাবল চাকা রোলারএছাড়াও বলা হয় প্রেসার, একটি রাস্তা নির্মাণ যন্ত্র। ডুয়াল চাকা রোলার প্রকৌশল যন্ত্রপাতির মধ্যে রাস্তা সরঞ্জামের শ্রেণীর অন্তর্গত, ব্যাপকভাবে উচ্চ-শ্রেণীর সড়ক, রেলপথ, বিমানবন্দর রানওয়ে, বাঁধ, স্টেডিয়াম এবং অন্যান্য বড় প্রকৌশল প্রকল্পে ডুয়াল চাকা রোলার যন্ত্রপাতির নিজের মাধ্যাকর্ষণ ভূমিকা দিয়ে বিভিন্ন ধরনের সংকুচিত অপারেশনের জন্য উপযুক্ত, যাতে চাপা ডুয়াল চাকা রোলার ইস্পাত চাকা এবং টায়ার টাইপ দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত।

পদ্ধতি

1, অপারেশন করার সময়, দ্বিচাকা রোলারটি কম্পনের আগে প্রথমে শুরু করা উচিত, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি প্রথমে মধ্যম গতিতে রাখা উচি

গতি এবং পরিবর্তনের সময় প্রথমে বন্ধ হওয়া উচিত, গতি পরিবর্তনের সময় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গতি হ্রাস করা উচিত।

3, কঠোর মাটিতে কম্পন দ্বৈত চাকা রোলার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

4, নরম রাস্তা ভিত্তি চাপার সময়, প্রথমে কম্পন ছাড়া 1-2 বার চাপানো উচিত, তারপর কম্পন চাপানো।

5. চাপের সময়, কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকতে হবে। আপনার কম্পন ডুয়াল চাকা রোলার সামঞ্জস্য করতে পারে, কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করা উচিত এবং কম্পন ছাড়া কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য

6, ক্লাচ, কম্পন ক্লাচ এবং ব্রেকের সামঞ্জস্য, প্রধান ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে করা উচিত।

7. উপরে এবং নিচে ঢালার সময়, দ্রুত ফাইল ব্যবহার করা যাবে না। তাত্ক্ষণিক মোড়ানোর সময়, ছোট মোড়ানোর সময় বৃত্তের চারপাশে মোড়ানোর সময় হিঙ্গড কম্পন ডুয়াল চাকা রোলার সহ, দ্রু

8, উচ্চ গতিতে চলাচল করার সময় দ্বৈত চাকা রোলার কম্পন সংযুক্ত হবে না।

9, বন্ধ করার সময় প্রথমে কম্পন বন্ধ করা উচিত, তারপর মাঝারি অবস্থানে পরিবর্তন মেকানিজম স্থাপন করা উচিত, ট্রান্সমিটরটি খালি স্থানে রাখা উচিত, পরে হাতের ব্রে

অন্যান্য অপারেশন প্রয়োজনীয়তা স্ট্যাটিক চাপ ডাবল চাকা রোলারের নিয়মাবলী মেনে চলতে হবে।

① এটি উপরে বা নিচে হোক না কেন, অ্যাসফাল্ট মিশ্রণের নিচের স্তরটি পরিষ্কার এবং শুকানো উচিত, এবং অ্যাসফাল্ট সংযুক্ত স্তরটি স্প্রে করা উচিত যা

② এটি উপরের প্রেসিং বা নিচের প্রেসিং হোক না কেন, দ্বিচাকা রোলার ড্রাইভ চাকা পিছনে থাকতে হবে। এই কাজের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছেঃ ড্রাইভ চাকার দ্বারা উত্পাদিত ড্রাইভ শক্তি সহ্য করার জন্য ড্রাইভ চাকা এবং মেশিন নিজের দ্বারা প্রদত্ত ড্রাইভ শ ডাউনলাইনের সময়, ডুয়াল চাকা রোলারের স্ব-ওজন দ্বারা উত্পন্ন প্রভাব ড্রাইভ চাকার ব্রেক দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয়, শুধুমাত্র সামনের চাকা চাপানো

উচ্চ বা খুব কম গতি এড়ানোর জন্য, ডুয়াল চাকা রোলার শুরু, বন্ধ এবং ত্বরান্বিত করার সময় মসৃণ হতে হবে।

মিশ্রণটি নির্ধারিত নিম্ন সীমাবদ্ধ তাপমাত্রায় শীতল করা উচিত, তারপর স্থিতিশীল প্রাক চাপ করা উচিত, যখন মিশ্রণটির তাপমাত্রা নিম্ন সীমাবদ

৫ হঠাৎ গতি এবং ব্রেকিং এড়ানো উচিত।

খুবই খাড় ঢালার পরিস্থিতিতে ডাউনলাইন রোলিং করার সময়, প্রথমে প্রাক চাপের জন্য হালকা ডুয়াল চাকা রোলার ব্যবহার করা উচিত, তারপরে ভারী ডুয়াল চা

কম তাপমাত্রার প্রভাব

কম তাপমাত্রা ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন করে তোলে, এর প্রধান কারণ হল তৈলাক্তকরণ তেলের বড় স্নেহজনক, ব্যাটারি কাজের ক্ষমতা হ্রাস এব

তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে তেলের সান্দ্রতা বড়, প্রবাহের কর্মক্ষমতা খারাপ হয়ে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণের অবস্থা খারাপ

কম তাপমাত্রায় ব্যাটারি, ইলেক্ট্রোলাইটের স্নিগ্ধতাও বড়, অনুপ্রবেশ ক্ষমতা হ্রাস পায়, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি ব্যাটারি ক্ষ ভোল্টেজ কমানোর ফলে স্টার্টারটি প্রয়োজনীয় আউটপুট শক্তি পায় না এবং স্টার্ট গতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন

যেহেতু কম তাপমাত্রা ইঞ্জিন শুরু করার জন্য ক্রাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণনের গতি কম, ইনপুট তাপমাত্রা এবং গ্যাস প্রবাহের গতি কম, জ্বালানীর দুর্বল মানের স্

কম তাপমাত্রার অধীনে, বিভিন্ন তেলের তরলের স্নিগ্ধতা বড়, দুর্বল তরলতা, দ্বিচাকা রোলার অপারেশনের জন্য অসুবিধা নিয়ে আসে এবং মেশিনের

তৈলাক্তকরণ তেলের সান্দ্রতা বড়, যন্ত্রপাতির অপারেশনের সময় তেলের শক্তির ক্ষতি বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায়, ড্রাইভিং সিস্ট

তৈলাক্তকরণ তেলের দুর্বল তরলতা, নির্দিষ্ট অংশের তৈলাক্তকরণের জন্য অসুবিধা যোগ করে, তৈলাক্তকরণ প্রভাব হ্রাস করে, যার ফলে ইঞ্জিন এবং ড্রাই

ওয়ার্কিং তেলের স্নেহাস্বরতা বড়, এছাড়াও পাইপলাইনের প্রতিরোধের বৃদ্ধি, জলবাহী রিভার্ট ম্যানিপুলেশন কঠিন করে, জলবাহী ড্রাইভ ব্রেকের কার্যকারিতা খা

ঠান্ডা মৌসুমে নির্মাণের জন্য সাধারণ হিমযুক্ত বিপদ রয়েছে, যেমন: ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট হিমযুক্ত তার কাজ বন্ধ করে দে পানি শীতল ইঞ্জিনের শীতল পানি হিমযুক্ত করে রেডিয়েটর এবং সিলিন্ডার শরীর ভেঙে ফেলবে।